Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği otoyollarında azami hız sınırının 100 km/s seviyesine indirilmesi çağrısı geniş yankı uyandırırken, Avrupa Komisyonu mevzuatta böyle bir bağlayıcı düzenleme bulunmadığını bildirdi. Girişim resmi bir yasa niteliği taşımazken, üye ülkelerdeki hız rejimleri ulusal yetkide kalmaya devam ediyor.
Sosyal ağlarda mart ayından bu yana gündeme taşınan teklifin temelinde kaza oranlarının düşürülmesi, yakıt tüketiminin azaltılması ve petrol ithalatına duyulan bağımlılığın aşağı çekilmesi hedefleri yer alıyor. Ancak girişim, AB kurumlarının resmi çalışma takviminde ya da direktif taslaklarında bulunmuyor.
Trafik kuralları ile karayollarındaki limitlerin saptanması AB mevzuatı gereğince üye devletlerin egemenlik alanında kalıyor. Birlik genelinde tek tip kural değişikliği için Komisyon teklifinin yanı sıra Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayının ve yerel intibak süreçlerinin tamamlanması şart koşuluyor.
Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Üye Ülkelerde Hız Uygulamaları ve Kamuoyu Görüşü
Birlik genelindeki otoyollarda tavan sınırlar çoğunlukla 110 km/s ile 130 km/s aralığında seyrediyor. Almanya otobanlarında tavsiye edilen sınır 130 km/s iken, Avusturya’da da yasal üst sınır 130 km/s olarak işliyor. Hollanda ise emisyonları düşürmek ve hava kalitesini korumak hedefiyle günün belirli saatlerinde 100 km/s sınırını uygulayan ülkeler arasında yer alıyor; birçok ülkede ise sabit sınırlar yerine elektronik panolarla yönetilen dinamik hız sınırları tercih ediliyor.
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasına göre, katılımcıların %68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı %11’de kaldı.
Yorumlar kapalı.